河沙輸送設(shè)備結(jié)構(gòu)組成的簡單介紹

平面轉(zhuǎn)彎河沙輸送設(shè)備結(jié)構(gòu)除轉(zhuǎn)彎段外，其余與普通河沙輸送設(shè)備相同，其結(jié)構(gòu)由驅(qū)動系統(tǒng)（包含：電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器或液力耦合器、制動器或逆止器、驅(qū)動滾筒等）、河沙輸送設(shè)備、拉緊系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)（上、下托輥）、改向滾筒、喂入系統(tǒng)、機(jī)架、清理器、卸料器和觀察保護(hù)系統(tǒng)等零件構(gòu)成下面我們講解河沙輸送設(shè)備與托輥在河沙輸送設(shè)備中的影響和組合。

河沙輸送設(shè)備：河沙輸送設(shè)備是運輸機(jī)系統(tǒng)中重要零件之一，在運輸機(jī)系統(tǒng)中河沙輸送設(shè)備的資金占30%～50%，它的結(jié)構(gòu)是由橡膠覆蓋層和織物芯）或鋼絲繩芯組合，由于橡膠本身是流變材料，再加上各向異性的織物芯或受力狀況復(fù)雜的鋼絲繩芯，因而擁有為復(fù)雜的動力學(xué)特性，其彎曲量和加載的大小、歷史、時間、頻率、環(huán)境溫度和材料特性等因素有關(guān)，主要表而今：1.應(yīng)力-應(yīng)變聯(lián)系的非線性；2.滯后特性；3.蠕變特性；4.松弛特性；5.頻率特性。

托輥：托輥是河沙輸送設(shè)備的主要零件之一，托輥在河沙輸送設(shè)備中的影響原理是支撐河沙輸送設(shè)備、減小河沙輸送設(shè)備操作阻力，并使河沙輸送設(shè)備的垂度小于須限度，以河沙輸送設(shè)備平穩(wěn)操作，托輥按結(jié)構(gòu)可分為槽型托輥、平形托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥，槽型托輥通常由三個托輥組合而成，槽角為25o～55o，平形托輥通常安裝在回程分支，每隔須距離安裝一個，調(diào)心托輥是糾正河沙輸送設(shè)備跑偏的一種托輥，緩沖托輥是為了緩沖河沙輸送設(shè)備及托輥在受料處所受打擊力的一種托輥。