【水泥廠運輸帶的翻轉型式和計算】當下，水泥廠運輸帶的翻整改式很多分為兩類：管形翻轉和平面翻轉，管形翻轉就是水泥廠運輸帶在翻轉段以縱向為軸圍成管形，用干凈的面與組裝成環(huán)形的托輥組接觸，不過這類翻轉辦法設計時很難做到準確，常會造成一部分問題。

水泥廠運輸帶的翻轉型式和計算

平面翻整改式根據(jù)轉彎地區(qū)的支架型式分為以下三種型式：

1.自由翻轉：在翻轉段兩段各裝一對程度托輥，水泥廠運輸帶從托輥組中間夾縫通過。

2.引導翻轉：除翻轉段兩段各有一對程度夾輥外，在翻轉段中間再裝一對程度托輥或在翻轉段 1/4 和 3/4 處再各加一對±45°的托輥。

3.支撐翻轉：在翻轉段上，水泥廠運輸帶非工作面通過按弧形組織得如果干組托輥支撐翻轉。

翻轉段的設計計算：觀察一個翻轉段的設計是否成功應該遵循以下幾個規(guī)則：

1.帶邊張力不得過限定值。固特異認為這個值為水泥廠運輸帶額定張力的115%；

2.水泥廠運輸帶的的應力應為拉力即為正值，以已免止出現(xiàn)褶皺；

3.水泥廠運輸帶的下垂度須調整在限定值內，推舉為 1%。

在水泥廠運輸帶的翻轉段，有三種張力：水泥廠運輸帶本身的張力 噸、由水泥廠運輸帶扭轉引發(fā)的張力 噸噸W(扭曲張力，相應應力在本文簡稱為扭曲應力)、由水泥廠運輸帶自重引發(fā)的下垂形成的水泥廠運輸帶張力 噸sag(下垂張力，相應應力在本文簡稱下垂應力)。

根據(jù)約束扭轉的理論，有以下結論：

1.由扭轉引發(fā)的水泥廠運輸帶邊沿張力隨帶長的添加而減小；

2.由扭轉引發(fā)的水泥廠運輸帶張力隨帶長的添加而添加。

另外，還了解當水泥廠運輸帶長度添加時水泥廠運輸帶垂度有添加的方向，因此在水泥廠運輸帶彎曲的上側負張力(壓力)和下側的正張力(拉力)也隨之添加，這樣，有一個優(yōu)的水泥廠運輸帶長度，使得水泥廠運輸帶的張力既不會過額定值且水泥廠運輸帶也不會出現(xiàn)褶皺。