【輸送皮帶設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要性】輸送皮帶設(shè)備的優(yōu)化的目的是該機(jī)械的生產(chǎn)性能及減少運(yùn)行消耗，它包含機(jī)械費(fèi)(電機(jī)、皮帶輸送皮帶設(shè)備、滾筒、托輥等機(jī)械的初始安裝成本)、皮帶輸送皮帶設(shè)備、托輥及滾筒的折舊費(fèi)、檢驗(yàn)維修費(fèi)和電費(fèi)，機(jī)架和減速器等零件對(duì)優(yōu)化結(jié)果影響不大，可不思考其成本，目的函數(shù)與皮帶輸送皮帶設(shè)備的張力、受力性能、托輥間距及所需的功率等有關(guān)。

輸送皮帶設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要性

對(duì)輸送皮帶設(shè)備而言，機(jī)械性能是離散變量，對(duì)于離散變量的優(yōu)化辦法還不很成熟，尤其是對(duì)帶式輸送皮帶設(shè)備性能的優(yōu)化，由于各約束條件不能歸結(jié)為顯式的函數(shù)，且約束較多，對(duì)于的運(yùn)量、帶速和驅(qū)動(dòng)滾筒的圍包角，皮帶輸送皮帶設(shè)備的受力性能等級(jí)越低，對(duì)減少運(yùn)營(yíng)消耗越有利；托輥間距在符合撓度條件、托輥承載能力和托輥時(shí)間的要求下越大越有利，這類優(yōu)化辦法實(shí)際上只是一種型號(hào)設(shè)計(jì)的優(yōu)化辦法，從真實(shí)案例計(jì)算也可以看出來(lái)托輥間距越大，所需的功率也就越大，那么耗電量相應(yīng)添加，因此也不是托輥間距越大越好，這就所需優(yōu)化設(shè)計(jì)，以符合輸送皮帶設(shè)備時(shí)間期內(nèi)的總成本較低的目的。

在輸送皮帶設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)行中，部分巖石在卸料時(shí)會(huì)沾附到皮帶輸送皮帶設(shè)備上，這樣皮帶設(shè)備便粘著巖石進(jìn)入回程段的下托輥上，在回程段，皮帶設(shè)備的工作面即臟面將會(huì)接觸托輥，于是托輥也沾有了有這些附著物，巖石如果再進(jìn)入托輥殼體內(nèi)，會(huì)使軸承座上的徑向載荷和軸向載荷添加，引發(fā)軸承快速磨損，托輥的工作狀況也就越來(lái)越差，時(shí)間大大減少。

托輥殼體粘上巖石也會(huì)撕裂和拉毛皮帶輸送皮帶設(shè)備的面膠，加速皮帶設(shè)備磨損毀壞，如果附著物進(jìn)入機(jī)尾改向滾筒，就會(huì)粘在滾筒外觀上，越粘越多，附著力也越來(lái)越大，結(jié)果是引發(fā)皮帶輸送皮帶設(shè)備跑偏，皮帶輸送皮帶設(shè)備磨損嚴(yán)重添加，有時(shí)還會(huì)引發(fā)皮帶輸送皮帶設(shè)備面膠和滾筒包膠層的撕裂，使得運(yùn)行及運(yùn)營(yíng)情景都為惡劣，傳統(tǒng)解決辦法為在頭部滾筒處，裝設(shè)清理系統(tǒng)，這樣附著巖石便不能進(jìn)入回空段，大大改進(jìn)了回空段托輥和皮帶輸送皮帶設(shè)備的工作條件，不過(guò)，當(dāng)運(yùn)輸?shù)膸r石濕度較大，揚(yáng)塵狀且粘性較大，殘留在皮帶輸送皮帶設(shè)備上的巖石很難從皮帶輸送皮帶設(shè)備上清理掉時(shí)，翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)所發(fā)揮的影響就顯得比較重要了。