我們都知道，過多的粉塵也將導(dǎo)致拌和樓除塵工藝的增加費(fèi)用，粉塵和泥土含量過多會使其含水量大，增加了烘干燃油量，這些費(fèi)用綜合在一起后，石屑的價(jià)格優(yōu)勢已顯著。這一過程一般會約增加成本10元／t。其次，采用石屑的瀝青混合料，無法獲得比機(jī)制砂更耐久的瀝青混合料性。如不進(jìn)行維護(hù)，石屑瀝青路面約為2～4a(易發(fā)生早期損壞壽命)，假設(shè)機(jī)制砂路面保守估算為5～8a，僅從材料費(fèi)用上兩者已很接近。對于砂，開采費(fèi)用較低，但由于建筑用砂和瀝青路面用砂的需求量太大，用砂高峰期間，常出現(xiàn)價(jià)格暴漲甚至無砂可用的情況。而用砂瀝青混合料水穩(wěn)定性差導(dǎo)致其在多雨地區(qū)不宜大量使用。此外，從保護(hù)環(huán)境的角度限制采砂已成為趨勢。此外，今后瀝青拌和樓的環(huán)保問題會被受到更多的關(guān)注，因石料質(zhì)量差而造成的“濃煙滾滾”現(xiàn)象將與構(gòu)建和諧社會是不相容的，處理回收粉塵的費(fèi)用也不可忽視。

顯然，無論從經(jīng)濟(jì)角度還是社會角度來看，價(jià)格因素應(yīng)不是制約機(jī)制砂推廣應(yīng)用的主要問題。由于制砂生產(chǎn)線設(shè)備機(jī)制砂有顆粒表面粗糙棱角多、級配不良而且含有量的石粉的特點(diǎn)，通過對比可以看出，用黃砂配制出的混凝土和易性要好于石料生產(chǎn)線設(shè)備機(jī)制砂配制的混凝土，這使得石料生產(chǎn)線設(shè)備機(jī)制砂混凝土的合理砂率應(yīng)略大于相應(yīng)的河砂混凝土。隨著砂率增大，混凝土坍落度增大、和易性，砂率在45％時(shí)坍落度、擴(kuò)展度達(dá)到大值，此時(shí)的混凝土漿體含量 佳。

隨著制砂生產(chǎn)線設(shè)備機(jī)制砂砂率的增大，28d強(qiáng)度持續(xù)增加，在45％砂率時(shí)達(dá)到大，隨后下降；在 佳砂率以前，28d強(qiáng)度逐漸增大的原因是由于細(xì)集料的增加，使集料與水泥漿體的界面過渡區(qū)比較分散，使強(qiáng)度增大；在 佳砂率以上，集料表面積過大，導(dǎo)致漿體無法完包裹住集料，強(qiáng)度下降。因此，綜合抗壓強(qiáng)度和工作性等方面，合理砂率選擇在42％～45％較好。