【皮帶運輸機三種拉緊裝置的特點及適用范圍】拉緊系統(tǒng)是皮帶運輸機的主要構(gòu)成部分之一，主要為皮帶運輸機的正常運行供應(yīng)須的拉緊力，皮帶運輸機小張力點的張力，補償皮帶運輸機的伸長，因此，選擇滿意的拉緊系統(tǒng)是設(shè)計皮帶運輸機的，拉緊系統(tǒng)有螺旋式、車式及垂直式三種，下文對這三種拉緊系統(tǒng)的優(yōu)不好及應(yīng)用范圍進行介紹。

皮帶運輸機三種拉緊裝置的特點及適用范圍

（1）螺旋式拉緊系統(tǒng)

螺旋式拉緊系統(tǒng)裝在皮帶運輸機尾輪處，通過調(diào)整螺桿使尾輪位移而繃緊皮帶運輸機，通常用在長度小于60米功率較小的皮帶運輸機上，拉緊行程在系列機械里分為500、800毫米二種，其行程可按皮帶運輸機長度的1%選擇，影響在尾輪上的皮帶運輸機趨入點及奔離點二張力之和，即為拉緊系統(tǒng)的張力。

螺旋式拉緊系統(tǒng)的長處是構(gòu)造簡單緊湊、占用空間位置小，不好是不能無需人工調(diào)整皮帶運輸機的張力，張力大小不易調(diào)整，也不合適在皮帶運輸機上設(shè)置無需人工秤等，在重要的皮帶運輸機上應(yīng)盡可能不選擇螺旋式拉緊系統(tǒng)。

（2）車式拉緊系統(tǒng)

車式拉緊系統(tǒng)是將皮帶運輸機的尾輪安裝在移動的車上，通過換向滑輪用鋼繩分別銜接移動車和重錘，由重錘的重力影響而無需人工拉緊皮帶運輸機。其拉緊的行程為：

S=（0.01~0.017）L，式中S是繃緊系統(tǒng)行程（m）；L是運輸機實長（m）。

實驗表明：拉緊的行程取較大值為宜，車式拉緊系統(tǒng)使用范圍較廣，不受皮帶運輸機長度限制，皮帶運輸機張力可無需人工調(diào)整，構(gòu)造簡單，因此設(shè)計時應(yīng)優(yōu)先選擇。

（3）垂直式拉緊系統(tǒng)

垂直式拉緊系統(tǒng)安裝在驅(qū)動滾筒與尾輪之間，應(yīng)盡可能挨近皮帶運輸機張力小處（驅(qū)動滾筒），當(dāng)皮帶運輸機開啟時，重錘拉緊影響動作靈敏，成效好，其結(jié)構(gòu)是將底邊皮帶運輸機通過90°改向滾筒后，再經(jīng)裝在框架上的180°改向滾筒，通過吊在框架上的重錘而使皮帶運輸機拉緊，行程的選擇與車式拉緊系統(tǒng)相同。

垂直拉緊系統(tǒng)應(yīng)用在車式拉緊系統(tǒng)有麻煩的場合，它的長處是憑借了皮帶運輸機長度的空間位置，機械便于組織，不好是用的改向滾筒數(shù)目多，巖石易于落入皮帶運輸機與滾筒之間，加速皮帶運輸機和滾筒面的磨損，尤其是當(dāng)運輸潮濕或粘性較大的巖石時，由于清理不凈，磨損現(xiàn)象更為嚴(yán)重。